通用型NORGREN壓力調(diào)節(jié)器規(guī)格詳情
選用參數(shù):
壓力調(diào)節(jié)器串接在制動(dòng)主缸與輪缸之間，通過(guò)電磁閥直接或間接地控制輪缸的制動(dòng)壓力。
通常，把電磁閥直接控制輪缸制動(dòng)壓力的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器稱作循環(huán)式調(diào)節(jié)器，
把間接控制制動(dòng)壓力的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器稱作可變?nèi)莘e式調(diào)節(jié)器。
介質(zhì): 壓縮空氣
接口尺寸: G1/2
工作溫度: -34 ... 80 °C
溢流/非溢流: 溢流
壓力表: 無(wú)
當(dāng)輪速傳感器發(fā)出抱死危險(xiǎn)信號(hào)時(shí)，ECU向電磁線圈通入一個(gè)較小的保持電流(約為大電流的1/2)時(shí)，電磁閥處(3)減壓過(guò)程
如果在"保持壓力"命令發(fā)出后，仍有車輪抱死信號(hào)，ECU即向電磁線圈通入一個(gè)大電流，
電磁閥處于"減壓"位置，此時(shí)電磁閥將輪缸與回油通道或儲(chǔ)液室接通，輪缸中制動(dòng)液經(jīng)電磁閥流入儲(chǔ)液室，輪缸壓力下降。
壓力表接口: Rc1/8
調(diào)節(jié)旋鈕: 乙縮醛樹(shù)脂
熱塑彈性體: 腈橡膠
主體: 鋁
閥蓋: 鋁
當(dāng)壓力下降后車輪加速太快時(shí)，ECU便切斷通往電磁閥的電流，
主缸和輪缸再次相通，主缸中的高壓制動(dòng)液再次進(jìn)入輪缸，使制動(dòng)壓力增加。
于"保壓"位置。此時(shí)主缸、輪缸和回油孔相互隔離密封，輪缸中的制動(dòng)壓力保持一定。
型號(hào):
Y013AA3V2SS
8020750.0246.024.00
Y013AA1H2BS072
VCB22B511A-AB213J
VCB22B511A-AB213J
VCB22B517A-AB213J
VCB22B03
VCB22B04
VCB22B05
VCB22B06
VCB22B09
VCB22B11
RA/802125/M/250
2636065024202400
2637050024202400
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